PPF (Verfbeskermingsfilm) 'n Vermorsing van Geld? 'n Bedryfsdeskundige vertel jou die ware waarheid oor PPF! (deel een)

   Aanlyn beweer sommige mense dat die aanwending van 'n verfbeskermingsfilm (PPF) op 'n motor soos die betaling van 'n "slim belasting" is.asof iemand uiteindelik 'n TV-stel gekry het, maar dit voortdurend met 'n lap bedek hou. Dis soortgelyk aan 'n grap: Ek het my motor gekoop vir50,000 dollar, dit loop foutloos, die verf is steeds blink soos nuut, en ek bêre dit net in die motorhuis. Wanneer ek uitgaan, stoot ek dit in plaas van om te bestuur, kry hulp om dit oor spoedhobbels te lig, skakel nooit die lugversorging aan om kondensasieskimmel te vermy nie, en hou die ruitveërs warm in die laaibak om te verhoed dat die rubber verouder as gevolg van sonligblootstelling. Om te verhoed dat die kragstuurpomp beskadig word, huur ek selfs mense om die voorkant van die motor op te lig wanneer ek skerp draaie maak. Dit gaan alles daaroor om die spot te dryf met die oormatige beskerming wat sommige motoreienaars op hul voertuie uitstort.

 Haai almal! Een van die mees ontstellende besluite nadat jy 'n nuwe motor gekry het, is of jy 'n onsigbare motorlap, of PPF, moet aanwend. Na my agt jaar ondervinding in die bedryf, het ek besluit om jou die binnekant-inligting te gee. Is die PPF werklik so wonderbaarlik soos beweer word? Ek glo dis tyd om te deel of dit noodsaaklik is om PPF aan te wend en watter soort om te kies.

 Die eerste vraag is:Wat presies is 'n onsigbare motordoek?In Engels word dit Paint Protective Film genoem, wat die begrip vereenvoudig - dit is 'n film om die verf te beskerm, soms na verwys as "renostervel". Laat ek die struktuur verduidelik: die meeste PPF's het vyf lae, met die eerste en vyfde PET-beskermende films. Die middelste lae, twee tot vier, is die hoofliggaam van die film, met die tweede laag 'n genesende laag van ongeveer 0.8 tot 1 mil dik, en die derde laag van TPU-materiaal, gewoonlik ongeveer 6 mil dik. Die vierde laag is die kleefmiddel.

 Goed, kom ons praat eers oor die gom. Gom is redelik eenvoudig.–Die belangrikste eienskappe daarvan is viskositeit en of dit enige residu laat. Deesdae is die meeste gom redelik goed. Daar is egter 'n paar gewetenlose besighede wat koste bespaar deur minderwaardige gom te gebruik. Maar sulke film is waarskynlik namaaksel; enige betroubare handelsmerkfilm sal nie lae-gehalte gom gebruik nie. Die maniere om goeie gom van slegte te onderskei, is eenvoudig: eerstens, ruik dit vir enige sterk, aanstootlike reuke. Tweedens, knyp dit met jou vingers en kyk of enige residu vassit nadat jy dit losgelaat het. Die derde metode is om dit met jou vingernael te krap, net so. As die gom afkom en 'n blink kol wys na 'n paar skrape, beteken dit dat dit gedeglasuur het, en dit sal residu laat wanneer die film in die toekoms afgeskil word. As dit nie'As jy dit nie eers omtrent tien keer gekrap het nie, is die gom van baie goeie gehalte. Dit is belangrik om daarop te let dat die gom nie te klewerig moet wees nie; trouens, van die beste gomme is dié met 'n laer viskositeit wat nie maklik deglaseer nie, aangesien dit minder geneig is om die motorverf te beskadig. Wanneer jy daardie blink nuwe beskermende laag op jou motor wil kry – jy weet, die Verfbeskermingsfilm (PPF) – sal jy baie hoor oor die materiaal waarvan dit gemaak is. TPU, of termoplastiese poliuretaan as jy deftig wil wees, is die ster van die vertoning hier. Dit is die goed wat die meeste uit jou beursie haal, maar met goeie rede. Dit is sterk, dit rek sonder om vorm te verloor, en dit is goed vir die omgewing. Maar hier is die punt: sommige mense probeer dalk om jou PVC te verkoop – dit is polivinielchloried – en sê dit is net so goed, maar goedkoper. Moenie daarvoor val nie. PVC is soos daardie plastiekomslag wat jy in die kombuis gebruik; Dit mag dalk aanvanklik goed lyk, maar dit word mettertyd geel en bros, veral as jou motor in die son bak.

 TPU is soos daardie goeie kwaliteit buitelugtoerusting wat jy vir 'n kampeeruitstappie koop–Dit hou lank. Dit kan 'n pak slae van die son, reën of selfs die lukrake voëlval kry en steeds goed lyk. Boonop het dit hierdie koel partytjietruuk: klein skrape kan met 'n bietjie hitte verdwyn. So, as jy dit per ongeluk skuur terwyl jy kruideniersware laai of teen 'n bos skuur, kan dit homself genees met 'n bietjie warmte. Dis minder tyd wat jy spandeer om oor opknappings te bekommer en meer tyd wat jy rondry en skerp lyk.

 Die ding is, jy wil seker maak jy kry waarvoor jy betaal. Sommige PPF-verkopers probeer dalk om die goedkoper PVC as die goeie goed voor te gee. Dis soos om 'n namaaksel-sportskoen te kry wanneer jy vir 'n handelsmerk betaal het - dis net nie dieselfde ding nie. TPU sal jou nie teleurstel nie; dit bly deursigtig en hou jou motor se verf jare lank vars, wat so te sê die droom is wanneer jy probeer om jou motor in topvorm te hou.

 Kortliks, kies TPU wanneer jy 'n PPF kies. Dit mag dalk 'n bietjie meer kos, maar dis die moeite werd as jou motor jare later steeds fantasties lyk.

 In vandag se inhoud het ek gedeel wat PPF is en hoe dit gekategoriseer word en wat goed en sleg daaraan is. Bly ingeskakel vir ons volgende plasing waar ek sal delf in die innerlike werking van handmatige sny teenoor masjiensny en hoekom die verskil jou tyd en geld kan bespaar. Jy moet beslis op my kanaal inteken en nie die volgende episode misloop nie!